石材車特點:
1、采用高位進氣方式,有效降低發(fā)動機進氣阻力和灰塵侵入,使發(fā)動機在更佳狀態(tài)下工作;
2、車身和平衡重變窄,整機通過性能好;
3、提高了門架的強度及剛度,增強了抗沖擊能力;
4、采用動力制動系統(tǒng),制動更靈敏可靠;
5、轉(zhuǎn)向橋在車架連接處加特種橡膠塊,降低整機震動;
6、增大了前輪胎型號,提高了輪胎的承載能力,減少輪胎磨損;
7、車身優(yōu)化設計,大大增加了整車的維修空間;
8、采用總電源切斷裝置,加強了整車的安全性。
石材車的賣點:
1、全新的外觀設計,整車線型簡潔流暢,富有時代感;外觀色彩精心搭配,賞心悅目;
2、采用領(lǐng)先人機工程和CAE技術(shù),加大了操作空間,駕駛員更加舒適,有效提高作業(yè)效率和安全;(可選配前擋風玻璃)
3、采用預濾器、空濾芯兩級過濾,延長發(fā)動機的使用壽命;(可選雙空濾及油濾)
4、機罩開啟角度加大到80°,維修更方便;機罩鎖開啟輕便靈活,帶有自鎖功能的氣彈簧,保證維護的安全性;
5、機罩、覆蓋件內(nèi)置隔熱吸音材料,降低了整車噪聲;
6、水箱蓋板氣彈簧開啟,能保證機罩和水箱蓋板同時打開,車體空間一目了然;
7、可靠的專用儀表,儀表防護等級IP54,取消了預留的報警指示,適應石材工況;
8、整車線束取消了所有的預留接口,提高了電氣系統(tǒng)的可靠性;
9、帶防護的燈架,防止大燈被輕微貨物砸壞;
10、采用優(yōu)化設計的液壓系統(tǒng),配置的液壓元件,提高了可靠性;
11、貨叉軸擋板加厚,防止變形;
12、排氣管采用法蘭連接,密封墊密封,防止漏氣;
13、加長發(fā)動機機油尺,水箱蓋板開孔等人性化設計,日常維護更方便;
型號 |
單位 |
LG75DT(石材) |
||||||
總長 |
mm |
4965 |
||||||
車架寬 |
mm |
1995 |
||||||
配重/輪胎處寬 |
mm |
1750/1995 |
||||||
不起升門架高度 |
mm |
2570 |
||||||
作業(yè)時更大高度 |
mm |
4300 |
||||||
無載更大起升高度 |
mm |
3000 |
||||||
自由提升高度 |
mm |
210 |
||||||
護頂架高度 |
mm |
2510 |
||||||
座椅面更低點與護頂架垂直距離 |
mm |
1060 |
||||||
朂小離地間隙 |
滿載 |
門架 |
mm |
250 |
||||
前橋 |
225 |
|||||||
后橋 |
235 |
|||||||
車體 |
315 |
|||||||
空載 |
門架 |
270 |
||||||
前橋 |
260 |
|||||||
后橋 |
215 |
|||||||
車體 |
305 |
|||||||
牽引鉤中心高度 |
mm |
455 |
||||||
前懸距 |
mm |
655 |
||||||
后懸距 |
mm |
840 |
||||||
軸距 |
mm |
2250 |
||||||
前輪距 |
mm |
1470 |
||||||
后輪距 |
mm |
1500 |
||||||
朂小轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
3400 |
||||||
門架前傾角 |
° |
10 |
||||||
門架后傾角 |
12 |
|||||||
自重 |
Kg |
10200 |
||||||
前橋負荷(空載/滿載) |
Kg |
4100/15700 |
||||||
后橋負荷(空載/滿載) |
Kg |
6100/2000 |
||||||
起升速度(空載/滿載) |
mm/s |
480/450 |
||||||
下降速度(空載/滿載) |
mm/s |
430/400 |
||||||
行駛速度(空載/滿載) |
km/h |
29/24 |
||||||
更大爬坡度(滿載) |
% |
20% |
||||||
更大牽引力(滿載) |
kN |
62 |
||||||
系統(tǒng)壓力 |
Mpa |
23 |
||||||
國三發(fā)動機標配 |
||||||||
型號 |
|
錫柴/CA4DF3-12GCG3U-LG10 |
朝柴/CY6B332 |
玉柴/YC4A125-T300 |
||||
額定功率 |
kW/r/min |
85/2200 |
85/2200 |
92/2200 |
||||
更大扭矩 |
N·m/r/min |
460/1400-1500 |
450/1000-1600 |
480/1400-1600 |
||||
缸數(shù) |
|
4 |
6 |
4 |
||||
排量 |
L |
4.75 |
5.785 |
4.837 |
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